起亚K5和索纳塔8代哪个更好呢?哪个保值率高
对于个人驾驶者来说，如果追求操控性能，K5可能是更好的选择。然而，如果您更注重日常的舒适性，且经常需要搭载多人，那么索纳塔8代可能是更适合的。索纳塔8在动力性能上同样表现出色，动力充沛，而燃油经济性也相当不错，一般情况下，它的百公里油耗在8-10升之间。
综上所述，这三款车型各有优劣。如果您更看重车辆的外观和内饰设计，K5可能是一个不错的选择；如果您注重性价比，那么索纳塔8或许更适合您；若您追求舒适性和性能，迈锐宝可能更符合您的期望。建议您亲自到4S店试驾，亲身体验后做出决定。希望这些建议能对您有所帮助。
高速路上，K5的噪音要比索纳塔来得明显，这估计与它的轮胎有关，这在一定程度上也削弱了它原本不错的音响效果。K5车厢用料堪称高级，普遍认为要比市面上主流B级车来得稍好些。起亚很明白，造型能聚拢人，但真正打动人的要靠做工和用料，所以，在这点上下了很大的心血。
值得一提的是，起亚K5和现代索纳塔8不仅在配置和性能方面表现优异，还具有较高的保值率。这意味着即使在车辆使用一段时间后，其残值仍然能够保持在一个相对较高的水平，为消费者提供了更加经济的选择。
全新一代起亚K5来了,北京车展后上市,这车能突围中级车市场吗
全新一代起亚K5也就是第五代起亚K5，新车将会于2020年的北京车展正式亮相，预计本年度二季度上市。这款车到底有哪些硬实力呢？我们不妨来看看全新一代起亚K5这款车吧。全新一代起亚K5不仅外观内饰设计惊艳，而且较现款车型相比，增加到三种动力，给了消费者更多选择。
最近，网络上曝出了一组全新换代K5车型的测试谍照，但是被***的“厚丝袜”伪装得严严实实的，也看不出个所以然来。但是对照着全新K5海外的实车谍照来看，这确实是K5无疑。目前得到的是消息是全新K5将会在2020年4月的北京车展亮相，而实际上市则是等到第二季度上市。
再之后来的第2代起亚K5的市场表现更不如从前，起亚K5似乎要淡出人们的视野了。而在近日，东风悦达起亚官方透露，国产新一代起亚K5将于2020年4月开幕的北京车展中正式亮相，并将在今年第二季度正式上市。
年12月，起亚发布了全新一代K5，其与更早之前发布的第10代现代索纳塔***用同平台打造，是起亚品牌在中级车市场的全新反击。新车预计将在2020年的北京车展国内亮相。外形方面，新一代起亚K5***用了起亚品牌最新的“Tiger Nose Evolution”进化式虎啸前脸设计。
kl∧车的图片和价格
起亚是一家来自韩国的汽车品牌，其产品涵盖了从小型家用车到豪华车的各种价格区间，大概在7~70万元左右。起亚汽车公司是韩国最早的汽车制造商，现已成为现代集团的一部分，现代起亚汽车是世界上产量第五大的汽车生产厂商。
品牌归属：kl∧属于韩国起亚汽车品牌，起亚自1944年成立以来，一直致力于提供多样化的汽车产品。价格区间：起亚汽车的价格区间大约在7万至70万人民币之间，涵盖了从紧凑型家用车到豪华车型的不同选择。合资运营：kl∧车型在中国市场由东风集团、悦达集团和起亚共同合资成立的东风悦达起亚品牌运营。
官方指导价：88-98万 级别：紧凑型轿车 改款后的福瑞迪外观更年轻，符合大众审美。作为紧凑型车，它的空间表现不错，内饰用料和配置也颇具诚意。除最低配车型外，其余车型的座椅均使用了皮革包裹，配置在同级别车型中颇具优势，是一台值得考虑的备选车型。
详细来说，起亚K2新车指导价大约在29万至39万之间，这取决于不同的配置和地区差异。这款车以其时尚的外观和实用的配置，在市场上占有一定的份额。同样，起亚K3也是一个热门选择，价格区间略高，但提供了更多的舒适性和技术特性。
起亚汽车。根据查询有驾网显示，kl∧是起亚汽车，起亚是韩国品牌，与现代汽车组成现代起亚集团。起亚进入我国后，由东风集团、悦达集团和起亚三方合资组成东风悦达起亚，2021年东风集团完成股权转让，三方合资变成悦达集团和起亚两方持股。一般起亚汽车指导价：129-139万左右。
B级车市新宠,凯酷上市不到两月销量破万,起亚彻底翻红了?
1、对于东风悦达起亚来说，全新一代K5凯酷的表现应该是超出了其预期的，毕竟这几年品牌旗下的车系在市场中表现大多都不如意，此次全新一代K5凯酷以如此低的售价大打高性价比在B级车市里完全是做好了差异化竞争，才得以在B级车市场杀出重围。
2、不过，今日的情景已经跟往年完全不同，尤其是现代起亚的市场占有率和公司盈利性都不如从前。另外，德系和日系在B级车上已经建立了极强的用户背景和意识认同，K5凯酷要说服消费者从主流车型转向一个非主流车型，这中间必然有着巨大的障碍。 K5凯酷能带领东风悦达起亚实现凤凰涅槃吗？汽车产经将持续保持关注。
3、相比之下，东风悦达起亚就没那么“好命”，一方面是韩系车本身在中国市场上的发展受阻，另一方面，肩负起亚品牌旗舰重任的凯酷在更新换代之后虽然获得了一定认可，但在强敌环伺的B级车市场，凯酷做到的“只能说是稳住销量。”长安汽车此前表示2020年的经营目标为实现产销汽车超过191万辆。
4、凯酷，这个如今叫起来并不朗朗上口的名字，已经是起亚K5系列在国内演变的第三代车型了。2010年，起亚K5刚刚登陆国内市场的时候，凭借着帅气的外观、越级的配置等优势一炮而红，甚至曾有过月销量“破万”的现象级表现，说是国民神车并不夸张。
索纳塔/K5/伊兰特今年扎堆换代,价格若亲民,韩系车能翻身?
换代索纳塔、换代K5以及换代伊兰特的到来，不仅是现代和起亚厂家希望借此打一个翻身仗，也是不少韩系粉丝希望看到产品力更强的韩系车型出现。因为目前在售的韩系车，在产品力上与日系、德系甚至美系相比都没有优势，唯一的价格优势也因为整体车市发展的乏力，而被几乎所有主流车型“抄作业”了。
在2019年并不如意的韩系车，却在2020年拿出了前所未有的倔强。而底气则来自大批的新车上阵。包括第十代索纳塔、菲斯塔EV、全新一代名图、全新一代伊兰特、全新一代KK3 EV、新一代索兰托等。第十代索纳塔和全新一代起亚K5这哥俩绝对值得一说。
从严格意义上说，包括第十代索纳塔、全新伊兰特以及走量的ix35等产品，已经不算是彻彻底底的韩系车，在设计上都或多或少针对中国消费者的喜好做一些改变，只不过这种设计恰好不满足中国消费者审美偏好罢了。
从上表可以看出，低配的GLS领先版落地价为1137200元，顶配的TOP旗舰版落地为159961元，其余版本的价格区间分布则自然在13-19万之间，大家可以参考自己的预算，选择适合自己的车型。
很明显，韩系车目前在各方对手夹击之下，优势并不够明显。当然，这两款车型的市场表现冷淡也与其自身产品力不足有关。尤其是国产的第十代索纳塔才上市，就被媒体扒出***用塑料复合材质后防撞梁，因此被打上了减配、国内外区别对待的烙印，后续想要翻身就更难了。
不少人还对韩系车当年的强势记忆犹新，曾经的北京现代伊兰特、途胜、胜达、索纳塔，以及起亚汽车的K智跑等车型都是各自细分市场内的领导者。节节攀升的销量让现代汽车信心爆棚，最巅峰时现代汽车拥有北京顺义三家工厂以及沧州、重庆等生产基地，总产能达到惊人的165万辆。
